Geometria kół
W tym badaniu sprawdza się nie tylko zbieżność, ale też kąt pochylenia różnych elementów zawieszenia. W celu ustawienia geometrii kół udajemy się do mechanika wtedy, gdy niepokoi nas coś w układzie kierowniczym. Może to być na przykład: „ściąganie” auta w czasie jazdy, większy opór kierownicy podczas skręcania, stuki w zawieszeniu, szybsze ścieranie się opon po zewnętrznych stronach i dziwne piski w kołach podczas skręcania, większe niż normalnie zużycie paliwa, czy luzy na kierownicy.
Na geometrię kół składa się:
- zbieżność kół,
- kąt ich pochylenia,
- kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy,
- oraz kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy.
Ponieważ w nowych autach (ze względu na dużo gumowych elementów) zawieszenie zużywa się dość szybko, takie badanie najlepiej robić co pół roku. Jest to ważne ze względu na bezpieczeństwo jazdy, właściwości jezdne pojazdu i zużycie poszczególnych części.
Dlaczego warto nam zaufać?
- Uczciwość
- Fachowość
- Konkurencyjne ceny napraw
- Terminowość
- Dobry kontakt
- Reputacja tworzona przez 15 lat.
U nas klient jest najważniejszy
Nie jesteśmy jednym z tych wielkich, zimnych, anonimowych autoryzowanych serwisów. Nasz zakład to miejsce z duszą, gdzie poczujesz się jak u dobrych znajomych. Staramy się ludziom wytłumaczyć co, jak w samochodzie jest zbudowane, jak działa, dlaczego tak się dzieje. Większość klientów szybko się z nami zaprzyjaźnia, lubią wpaść, pogadać. A jak wiadomo, znajomych się nie oszukuje. I tak oto przechodzimy do kolejnej wyróżniającej nas cechy.
Naprawiamy wszystkie marki samochodów
Małe duże, nowe stare, na benzynę i deasla. Do starego auta wystarczy po prostu mieć odpowiednie podejście. Nowoczesne samochody są bardziej skomplikowane, dużo jest w nich elektroniki, z czego wynikają większe problemy z diagnostyką, zlokalizowaniem źródła usterki. Trudniejszy jest też dostęp do różnych elementów.